- Rahapelimonopolien kautta kerättävillä rahoilla aikaansaadaan hyviä asioita, sitä ei kiistä kukaan. Mutta kun monopoleja edelleen perustellaan “pelaamisen ja pelihaittojen vähentämisellä” on ristiriitaista että valtion omistamat monopolit käyttävät kymmeniä miljoonia pelien mainostamiseen sekä niiden pelitoiminnan jatkuvaan laajentamiseen. Monopolit tuottavat yli 950 miljoonaa euroa mutta vain murto-osa, noin 3-4 miljoonaa euroa käytetään peliongelmaisten auttamiseksi. Mikään tutkimus ei osoita että monopoli olisi paras järjestelmä rahapelien vastuulliseen hoitamiseen ja on tärkeää muistaa että 98% väestöstä hallitsee oman pelaamisensa. Iso-Britannian valvottu, lisensseihin perustuva järjestelmä tuottaa enemmän rahaa kulttuurille sekä urheilulle ja myös peliongelmaisten määrä on pienempi kuin vaikkapa Suomessa. Vastaavaan järjestelmään on siirtynyt tai siirtymässä myös mm. Italia, Viro, Tanska ja entinen monopolimaa Ranska joka kerää tänä vuonna yli 500 miljoonan euron lisenssimaksuja, ilman että sen valtiollisten peliyhtiöiden kehitys olisi negatiivinen. Suomi, Turkki ja Norja ovat kyseenalaisessa asemassa niiden ollessa edelleen lähes ainoita maita jotka ovat edelleen kiristämässä kansalaistensa valinnanvapautta jopa tiedotusvälineisiin ulottuvalla sensuurilla. Tämä siitä huolimatta että EU komissio on useaan otteeseen vaatinut Suomea purkamaan mm. vedonlyöntimonopolin toteaa Patrik Strang.
- Suomen päästöihin perustuvaa autoverotusta on usein kehuttu maailman parhaaksi mutta silti Suomen autokanta on edelleen yksi euroopan vanhimmista yli 13 vuoden keski-iällään. Yksityisautoilu aiheuttaa vain 12% kaikista CO2 päästöistä mutta silti liikennettä halutaan puurouttaa tietullien sekä uusien maksujen avulla. Liikenteeltä kerätään eri verojen ja maksujen muodossa yli 5 miljardia euroa mutta tienpitoon tästä summasta käytetään ainoastaan 650 miljoonaa euroa. Paras tapa vähentää liikenteen päästöjä suurten etäisyyksien Suomessa on autokannan nopea uusiminen. Jo nyt yksityisauto on usein vähäpäästöisempi vaihtoehto kuin vaikkapa linja-auto jos kyydissä on kaksi matkustajaa, puhtaimmat autot jopa niin että autossa on pelkkä kuljettaja Strang kertoo. – Näiden autojen myynti kasvaisi huomattavasti jos Suomi luopuisi hankinnan verotuksesta monien muiden EU maiden tavoin.
Kansalaisoikeudet ja valinnanvapaus ovat aina olleet lähellä Strangin ajatusmaailmaa. Työtehtävät viimeisten 15 vuoden ajan ovat olleet myynnin- ja markkinoinnin johtotehtävissä yrityksissä kuten Procter&Gamble, Sony ja Betsson. Nyt Strang toimii osakkaana ja toimitusjohtajana mainonnan suunnittelutoimisto Kuubi Oy:ssä. Patrik Strang on kolmikielinen ja kommunikoi sujuvasti englanniksi, suomeksi ja ruotsiksi. Vapaa-aika kuluu perheen kanssa sekä harrastuksissa joista tärkeimpänä telemark, lumilautailu ja golf.
